Öljypurkkeja

Standard-Autol-Esso

Jatkellaampa tästä sitten Autolin ja Esson kanikoilla.Autolin kannuja ei hirveesti ole liikenteessä ja kovin tarkkoja vuosilukujakaan niistä ei pysty sanomaan.Autol öljyjä on -20 luvun esitteissä ja vielä -30 luvun alunkin.Mitään varmaa vuotta ei voi sanoa milloin se on hävinnyt markkinoilta.Nobel-Standard on siis myynyt Autol öljyjä.Oranssin kannun löysin samasta paikasta kuin latuska mallin elektrolinkin ja tuo kilpa-auton kuvalla oleva Autol tuli taas someron suunnilta.Oranssi on näistä se yleisempi , vaikkei siihenkään ole tullut liiemmin törmäiltyä...Esson kannut ovat säilyneet aika hyvinä ja tuo Standardin aikainen essolubekin kohtalaisena.

Laitan vielä tähän samaan yhteyteen tuon kuvan noista Autol öljymainoksista vaikka olenkin ne jo pariin kertaan julkaissut.

Näitä kymmenen kilon öljypönttöjä en ollut aijemmin nähnyt ja vapun tienoon , kun löysin ensimmäisen niin sittenhän niitä tupsahteli pari vielä lisää. Jokaisessa on maukas patina.Samassa kuvassa näkyy -40 lukuinen Esson emalikyltti , joka on ollut sen aikaisen bensamittarin päällä.

Laitellaan tähän vielä muutaman uudemman purnukan kuva samaan.On vaseliinia,jarrunestettä ja -60 luvulla leimattu kaatokannua.Samassa messinkinen lätkä.Lieneekö joku takin rintamerkki vai mikä? Isohkon oloinen ainakin lakkiin...

Kerta alkuun päästiin , niin tässä vielä öljypumppu jonka löysin juuri Forssan piknikistä.Hieman jo odotellut , että koska tälläinen vanhempi sattuisi nenän eteen.Tätä ensin vähän aikaa pällistelin ja ajattelin , että se on niin painava etten jaksa autoon asti kanniskella.Kysyin kuitenkin hintaa? Vastauksena 30 euroa.Siihen sitten 20 euron tarjous ja pumppu kainaloon! Näitä olen nähnyt -20-30 luvun esitteissä , mutta varmaan sitä on samalla muotilla valettu vielä -40 luvullakin?

Hienoa tässä on tuo putki joka kääntyy sivulle , kun siihen laittaa kannun.Ideahan on se , että nokasta tiputtava öljy valuu takaisin tynnyriin eikä maahan.Viimeisessä kuvassa näkyy valmistaja , ja sama on tehnyt myös muillekkin öljyyhtiöille näitä pumppuja.

Öljypurkkeja

Elektrol Motor Oil

Lupailin vanhoista öljypurkeista jotain jutun tynkää ja sen voisinkin nyt aloitella Elektrolista.Juurikaan mitään historia tietoja ei ole kerrottavaksi , mutta omien purkkien lisäksi laitan muutaman -30 lukuisen mainoksen jonka olen poiminut -34 - -37 vuosien moottori lehdistä.Sinäänsä taas hauskaa sattumaa , nimittäin en ole ennen nähnyt missään romutoreilla Elektrolin öljykannuja , mutta nämä kaikki kolme löytyivät ihan 2-3 sisällä toisistaan.Joihinkin Elektrol kylttien kuviin olen törmännyt ja siinä kaikki , nekin vain kuvia.Tässä kuvassa kaikki löytämäni kolme purkkia.Ensimmäisen kokoa en edes tiedä , mutta toinen on 5 gallonan ja viimeinen on gallonan.

Yhden ja viiden gallonan kannut ovat tätä perus kokoa joita näkee muissakin suomessa olevissa kannuissa.Kuten Shell,Essolube ja Gargoyle. 

Molemmat kannut ovat varmasti olleet hopean väriset , mutta tuo vitosen kanikka on varmaan saanut tuon rusehtavan värinsä lävitse puskevasta ruosteesta.Toinen syrjä on hauska , sinne on prässätty koholleen oleva ympyrä jonka sisällä näkyy öljyn laatu.

Pienestä purkista taasen näkee mitä laatuja mitkäkin kirjain yhdistelmät ovat merkanneet.Kaveri löysi jostain tietoa , että tämä salama logo olisi "uudempaa" mallia ja vastaavasti tuota potkuri logoa olisi käytetty ainakin -28 vuonna.Tiedä näistä sitten?

Paha on arvailla mihin asti tätä öljyä on markkinoilla ollut ja jos myynti on loppunut , niin miksi? Voihan olla , että sen valmistus on lopetettu tai sitten vain pienempi öljymerkki ei ole onnistunut kilpailemaan Shellin,Esson jne. öljyjen kanssa.Nämä purkit kuitenkin lienee -30 luvulta , ihan pelkästä mallista päätellen ja myöskin mainoksista joissa samanlainen "latuska" kannu näkyy.Pistetään tämän puutteellisen jutun päätteeksi vielä kolme lehtimainosta.

1500 kilometrin road trip

Kuhmon rompetori

No nyt on käyty rompetorilla missä ei montaa tuttua tullut vastaan.Saatiin päähänpisto , että lähdetään Kuhmon Mobilistien järjestämään harrasteajoneuvo- ja rompetoritapahtumaan.Autoksi valittiin -59 vuoden Chevrolet Bel air.Auto on viimeiset 4 vuotta seisonut ajamatta ja vasta katsastettu , joten jotain yllätyksiä saattoi olla odotettavissa.Ennen lähtöä otimme letukan nosturille , tarkastelimme vielä ettei mitään irrallista ole taikka jarruissa vuotoja tms... Mitäs siellä olisi ollut,onhan sen leimamies juuri katsonut.Auto käyntiin ja kymmenen metriä tallista ulos , kun se sammui eikä lähde kirveelläkään käymään.Heti ensimmäisenä välähti mieleen , että onko bensapumppu kunnossa? Kaasarista letku irti ja starttaamaan , bensaa ei tule tipan tippaa.Itellä ei moista pumppua irtonaisena ollut , joten yksi puhelu ja pumppu löytyi.Siinä sitten pumpun vaihdon yhteydessä laitettiin vähän uutta letkua ja suodatintakin väliin.Auto käymään ja matkaan.

Ensimmäisenä pyyhkäistiin mikkelin kautta kuopioon.Kuopiossa öljyjen tarkistus ja tankkaus.Siitä sitten jatkoimme nilsiän kautta nurmesta kohden.Nurmeksessa on muuten komea -30(?) lukuinen huoltoasema.Kunnoltaan kohtalainen eikä pilattu , mutta ilmeisesti jonkun pienen yrityksen tiloina.Suunnitelmana oli ajaa perjantaina mahdollisimman lähelle kuhmoa , että aamulla kerkeisi ajoissa rompetorille.Kello olikin jo likemmäs kymmentä , kun saavuimme valtimolla sijaitsevaan puukarin pysäkkiin.Iltapalaksi juuri uunista tullutta leipää ja siitä sitten saunan kautta nukkumaan.

Yläkerran parvekkeelta oli hienot näkymät

Lauantai aamuna tulikin sitten herättyä jo viiden jälkeen , kun ei enään väsyttänyt.Romutorin oli tarkoitus aueta yhdeksältä ja matkaa meillä oli 65-70 kilometriä. Lähdettiin kuitenkin siinä seitsemän jälkeen ajamaan , mutta aivan liian ajoissa.Myyjien kojut oli tiukasti peiteltynä.Alueella oli paljon myyjiä , joten koko aluetta kierrellen ja odotellen kun yksi kerrallaan kojut aukeavat.Paikalle alkoi hiljalleen saapumaan harrasteajoneuvojakin.Paikalla oli puun veistoa moottorisahoilla,muutama maamoottori,traktoreita,kuorma-autoja ym...

Kalustoa katsellen ja myyjät kolmeen neljään kertaa kierrellen , siinähän se sitten oli.Romutorin tarjonta oli hieman suppea omalta kantilta.Ainoat löydöt oli -50 lukuinen Gulfin rasvapurkki ja todella vanha aku ankka jakoavain.Aina ei voi voittaa , mutta tulipahan käytyä! Lauantain osalta sitten matka jatkui illaksi kuopioon. Kuopiosta lähdimme aamulla ajamaan outokumpua kohden.

Outokumpuun ajelimme pieniä teitä pitkin.Määränpäänä oli vanha kaivosmuseo.Siellä menikin useampi tunti paikkoja tutkiskellen. Hieno paikka!

Outokummusta ajelimme sitten savonlinnaa kohden,sieltä pikku kyliä kierrellen mikkeliin ja maanantain vastaisena yönä olimme kolmelta kotona.Kartasta katsottuna noita kilometrejä ei paljoa kerry ,mutta kaikki pikkukylät ja pikkutiet ajellen sitä vaan pyörähti likemmäs 1500km mittariin...

Välillä tulee mietittyä , että miksi ihmiset lähtee ulkomaille lomalle , kun suomessakin olisi paljon näkemistä.Joskus pitäisi tehdä samanlainen reissu lappiin ja sillein ettei aika lopu kesken.Tämä nyt oli hieman aijemmista poikkeava päivitys , mutta tässä todiste siitä ettei aina tee löytöjä vaikka ajelisi kuinka paljon.Kesäloman viimeisiä päiviä viedään ja nämä blogin kirjoittelut on jäänyt vähiin , myönnän. Öljypurkki puolelle on tullut jonkin verran vanhempaa osastoa , joten voisin vaikka niistä tehdä pienen esittelyn jossain välissä.

Shellin Globet

Joulu keskellä kesää

Eksyin aivan "sattumalta" ebayn ihmeelliseen maailmaan , taas kerran...Tuossa ennen juhannusta tuli taas väijyttyä kaikkea bensin ryöpettä ebaystä ja nyt osuikin jotain mielenkiintoista silmään=Shellin Globet. Onhan näitä siellä aina tarjolla , mutta nämä kaksi olivat "buy it now" / "make offer" ja vielä englannissa , joten veroja ym ei tarvitse mietiskellä.Siittä sitten tiedustelemaan myyjältä mitä rahdit maksaa ja lähettääkö ylipäätänsä suomeen , koska oli ilmoituksessaan ilmoittanut , että myy vain englantiin. Sieltähän tuli nopea vastaus , että myy suomeen ja tarkastaa rahdin seuraavana arkena.Rahdin hintaa sitten vain odottelemaan...

Vastaus siihenkin tuli pikaisesti ja ei muuta kuin tarjousta tekemään.Tarjous meni läpi ja sitten ei auttanutkaan kuin odotella.

Myyjä oli pakannut globet todella asiallisesti puulaatikoihin , mutta silti hieman jännitti avata niitä , että onko ne varmasti ehjät! Sellaisethan ne oli mitä ilmoituksesta oli saanut ymmärtää , eli vanhat patinoituneet eikä missään nimessä virheettömät.

Aitoja tässä ehdottomasti etsittiinkin , itsehän en näissä keräilyhommissa oikein ymmärrä tuota uustuotannon ostamista.Se on jokaisen saatavilla ja helposti.Näiden aitojen ja hankalasti saatavien kanssa on aina se oma jännityksensä , että mistä mitäkin löytää ja jos löytää , niin pääseekö edes kauppoihin.Onhan sekin kyllä tosi , että tuolta ulkomailta saa lähes kaikkea vanhaa ostettua pelkällä entterin painalluksella , mutta harvemmin nuo ulkomaan hinnat on suomen harrastajan lompakolle sopivia.

Tässä nyt sitten kuvia , kun globet ovat Averyiden päällä pönöttämässä.

Mahtavaa , että sai nyt sitten tälläisetkin helmet kokoelmiinsa.En oikein tiedä mihin ja miten säilyttää näitä turvallisesti , kun kyseessä on kuitenkin vanhaa ja haurasta lasia.Saattaapa olla , että teen puusta jonkin jalan minkä päälle sen voi turvallisesti asettaa.Ei olisi välttämättä mukavin yllätys , kun talliin tullessa se olisikin lattialla satoina sirpaleina...

Seuraavaksi voikin olla luvassa jotain öljypurkki päivityksiä , se kun tuntuu olevan nyt seuraava innostuksen aihe.Emalikylttien keräilyssä on nyt ylitetty sadan kyltin raja ja uuden vuoden lupauksesta pidetään kiinni ;)

 

Vihjeiden tarkastelua

Shvetsov Tähtimoottori

Aijemmin vihjailinkin , että tiedossa on juttua löytämästäni tähtimoottorista.CMS näyttelyssä tarjottiin Sunin testeriä ja heti en ollut kovin kiinnostunut , koska kyseessä oli isokokoinen testeri.Otin kuitenkin isännän tiedot paperille ylös ja jatkoin jutustelua.Hetken juteltuamme isäntä kehaisi , että on minulla tähtimoottorikin.En sillä hetkellä innostunut asiasta , mutta hetken mietittyäni ajattelin , että onhan se tarkastettava heti , kun aikaa on.Näyttely viikonlopusta , kun oli selvitty niin soitin ja lähdin tarkastamaan tilanteen.Ensin katseltiin Sunin testeriä ja sitten kysyin , että mikäs se mainitsemasi tähtimoottori oli?

Tälläinen näky paljastui , kun vedettiin navetan sivusta ovia auki! Alkuun ei ollut tietoa , että oliko moottori jokin vetonaula , vai onko se oikeasti kaupan? Siinä sitten jonkin aikaa moottoria kierrellen myötä- ja vastapäivään kysyinkin , että onko se myynnissä? "Tottakait , mitä tarjoat?"  No mitäpä tuosta osaa tarjota , kun ei tiedä yhtään mitään moisista kapistuksista? Tälläisen romu hamsterin mielenkiintohan heräsi välittömästi , koska eipä tuo aivan yleisintä markkinoilla olevaa tavaraa ole...Yön yli joutui miettimään ja seuraavana päivänä sain sovittua molempia miellyttävät kaupat moottorista ja Sunin testeristä.

Seuraavaksi koittikin moottorin haku reissu.Ideana oli , että moottorin otan Ramin lavalle ja testerin kärryyn.Kärry ei olisi nimittäin leveydestä mahtunut sinne varastoon , mutta pikapissa ongelmana oli taas korkeus.Saatiin kuin saatiinkin taljan kanssa moottori sen verta korkealle , että pikappi meni nippa nappa sen alle.

Kuorma sitoen ja sitten Sunin kimppuun.Kantaahan sitä ei kaksin jaksanut , joten vaneerilevyistä tehtiin "tie" mitä pitkin taluteltiin se kärrylle.Sen suhteen ei mitään ongelmia ilmennyt...Testeristä sen verran , että se on ilmeisesti -60 luvun alkupuolelta.Suuren kokonsa ansiosta se menikin tuttavalleni , ja sai sieltä hyvä kodin!

Lyhyestä kotimatkasta selvittiin yhtä hienosti , kun aina ennenkin.Eipä noita ongelmia ole tullut ennenkään , kunhan on muistanut vaan kiinnittää kuorman kunnolla.Siihen kun viitsii pikkasen panostaa , niin on turvallisempi laskea ja virkavallan mielikin pysyy hyvänä , jos sattuvat pysäyttämään...

Tässä se olisi , venäläinen Shvetsov. Tilavuutta liki 28 litraa , yhdeksän sylinteriä ja jonkun tietolähteen mukaan tuhannen hevosvoimaa.Mahtavan näköinen möykky! Kyllähän tälläinen pitää jokaisella ukolla olla nurkissa ;) Nyt sitten vaan keksimään , että pistetäänkö se joskus käymään , annetaanko olla koristeena vai laitetaanko maailmalle? Tärkein kuitenkin taas tehty , eli romut haalittu omiin nurkkiin , ja taas voi nukkua yönsä hyvin!