maanantai 22. joulukuuta 2014

Suomi Simpukkaa

Tänään oli vuoden lyhin päivä ja huomenna lähdetään taas kesää kohti. Toisiko tähän pimeään iltaan hieman valoa, jos vähän esittelisin löytämiäni Shellin helmiä? Minulla on noin vuoden päivät ollut tiedossa Shellin globe joka on suomi tavaraa. Sitä aika ajoin kyselleenä olin jo ajatellut, että se on omistajalleen kultaakin kalliimpi ja etten saisi sitä ikinä ostettua. Tuossa marraskuun lopulla päätin kuitenkin kysellä taas. Kysyin yhtenä iltana, kysyin toisena ja vielä kolmantena. Sitten sain vastauksen! "Myyn sen, mutta vain pakettina viisari Averyn kanssa". Selvä, kaupat sovittu! Päätin ottaa sen mittarin kanssa, koska halusin sen! Halusin sen siksi, että se on suomi globe eikä mikään ulkomailta uitettu. Eihän tuo ulkomaan tavara sen huonompaa ole, mutta suomi historialla on oma lisä mausteensa ainakin minun fiilikseen. Nyt sai sitten mielenrauhan senkin esineen suhteen...
Simpukka on paljon kauniimpi muotoilultaan, kuin ne kaksi aikaisempaa jotka huusin Englannin Ebaystä. Ne olivat ilmeisestikkin -49-55 aikavälille osuvia ja tämän uskoisin olevan noin -30-48 aikaväliltä. Näissä on varmasti ollut eroja valmistusmaasta riippuen, mutta tuo muotoilu viittaisi tuon ajan simpukka malliin.

No, tuossa onkin nyt sitten yksi mietiskelyn aihe. Milloin on olleet mitkäkin logot käytössä ja missä maissa? Tässä ensimmäisenä alla olevassa kuvassa on simpukka jonka olen tiennyt olleen käytössä -48-55 ja sitten toisessa kuvassa olevan simpukan sitten seuraavaksi vuodesta -55 vuoteen -61. 

Niin, mitä sitten? No, eihän siinä muuten mitään mutta molemmat kuvat onkin samasta vihkosta joka on painettu vuonna 1949. Onko tämä -55-61 logo ollutkin käytössä jo aijemmin? Ehkä näitä on ulkomailla käytetty aijemmin ja suomessa niihin on siirrytty miten sattuu? Tuollaisen hauska vihkosen löysin joulumyyjäisistä. Siinä on -30-40 luvun yleisimpien autojen kaikki nestetilavuudet, öljysuositukset ja rengaspaineet.
Samalla kertaa sain tämän lähes virheettömän X-100 öljypurkin ja tuon latuska mallisen Triple Shellin. Tuossa jo aijemmin päätin, että kerään noista tuon ikäisistä purkeista kaikki viskositeetit. Double, Triple, Cold, Gear Shell jne...
Satuin saamaan myös erikoisen Shell Top-Oil pullon. Se on kooltaan pieni ja painettu suomessa vuonna 1937. Pesemällä siitä tuli nätti ja mikä hienoa, siinä on vielä alkuperäinen annostelukorkki tallessa. Vierellä on Vermon swapista löytynyt lasipullo ja kaverilta vaihtokaupalla tullut Junior Shell.

Laitetaan tähän vielä jatkoksi hieno Shellin kartta -20 luvulta. Minulla oli jo ennestään tälläinen, mutta ilman tuota alkuperäistä koteloa (sen toisen joutaa nyt myydä). Kartta koostuu seitsemästätoista pahviarkista ja ne levittämällä lattialle saadaan koko suomen kartta. Shellin myyntipisteet on merkitty täplillä karttaan. Tietenkään -20 luvulla jokainen täplä ei ole ollut huoltoasema, vaan olettaisin että kyläkaupan suulissa ollut petroolinmyyntiastiakin on riittänyt. Molemmat kartat ovat lähes virheettömät, mutta tämä alkuperäinen kotelo mainoksineen on hieno. Se ylimääräiseksi jäänyt kartta löytyy tuolta myytävien sivulta. Päivittelin sinne jotain pientä muutenkin.



Josko näillä jorinoilla päästäisiin joulun ja vuoden vaihteen ylitse? Tänä vuonna jätän lupaukseni tekemättä vaikka tuon viimekertaisen täytinkin. Uudenvuodenlupaukseni oli ostaa yksi kyltti jokaista vuoden viikkoa kohden ja onnistuin siinä. Sivun laskurin lukemaa katsoen voinkin nyt kiittää kaikkia jotka olette lukeneet blogiani. Hyvää Joulua ja Onnellista Uutta Vuotta!
Tässä vielä linkki Ylen elävään arkistoon josta näkyy hauska Shellin video -30 luvulta.  





 




keskiviikko 10. joulukuuta 2014

Korjaamoita kierrellen

Teimme kaverini kanssa jonkin aikaa sitten pienen täydennys käynnin yhdelle vanhalle korjaamolle. Ensimmäisellä kerralla kaverini sai sieltä pari emalikylttiä, toisella kertaa mukana ollessani saimme sieltä täyden Dodge kuorman ja viimeiselläkin kertaa jotain. Mukaan tarttui amerikkalaisvalmisteinen Allen testeri, AC:n plug doctor ja joitakin purkkeja. Testeristä oli mittarit pimentyneet jo aikaa sitten, mutta siihen oli tehty jalka latureiden pyörittämistä varten. Se oli muotoilultaan sen verran maukas, että se oli kuitenkin otettava mukaan. 

Tulppien kunnostuslaitteet joihin olen aijemmin törmännyt, ovat olleet Championin tekemiä. Tällä kerralla vastaan tulikin AC:n valmistama "Plug Doctor". Toiminnaltaan tämän on aivan vastaava kuin Championikin. Ensin hiekkapuhalletaan tulppa ja sitten sen kipinä testataan paineenalaisena. Kaapin etuseinästä aukeaa pieni luukku jonka takana on erilaisia adaptereita tulppia varten. Tämä komistus meni kaverini talliin, joten minulle voisi kelvata samanlainen.


Tässä sitten onkin Championin pömpeli, mutta vain yhdelle tulpalle. Muodoiltaan hieman pyöreämpi ja etuseinässä onkin tarralla tuo Championin logo. Tarrasta siis voisi päätellä sen olevan uudempi kuin joskus aijemmin esittelemäni jossa oli siirtokuva. Kunnoltaan tämä ei ole kovin hyvä.

Seuraavasta paikasta tulikin sitten sähköpuolen roippeita. Muutama Sunin testeri ja samassa kuvassa vielä tuo Sunin akkulaturi. Akkulaturia ei ehkä olisi pitänyt kokeilla ennen puhdistusta. Sieltä nimittäin tuli pieni sauhu ja poksahdus ulos. En tiedä saako sitä enää kuntoon, koska en kerennyt ottamaan savuja talteen? Jos vaikka jonkun lukijan tallista löytyisi tuollainen laturin, niin ehjäkin kiinnostaisi.



Melkeinpä jokaisessa jutussa on ollut jokin ylitse muiden ja tällä kertaa se on vanha ulosvetäjä. No mitäkö ihmeellistä tässä ruosteisessa möykyssä on? No ehkä se, että se sattui sopimaan suoraan Fordin -30-40 luvun banjoperän pyörännapaan. Pyörännapa kun sattuu olemaan kartiolla vetoakselissa, niin se on aina enempi tai vähempi jumissa. Työkalun ikää on vaikea hahmottaa, mutta järeän ja kestävän näköistä tekoa se on ainakin!