66 Tuumaa Gulffia

Isot Gulfit

Edellisessä jutussa laitoinkin kuvan kaksipuoleisesta -50 luvun Gulfin dealer kyltistä , ja nyt ajattelin ympätä kaikki kolme isoa Gulfia samaan juttuun.Eli tämän 66 tuumaisen kyltin hain tuossa kolmisen viikkoa sitten ja silloin runoilinkin miten se joutui käsiini.Nyt kyltti on pestynä seinällä.Se tosin sai paikan prässin takaa , mutta ei näin isoja kylttejä voi laittaa minne tahansa koska talli on matala ja seinätila rajattua.Ajattelin kyllä rakentaa prässiin jonkun suojan siltä varalta , ettei joku laakerin kooli lennä siihen töitä tehdessä.Vaikka yleensähän se tulee kyllä naamalle , jos sieltä jotain sattuu lähtemään.

Vuosi sitten ostin tämän "uusimman" version näistä Gulfin kylteistä.Tämä malli on tullut käyttöön -63 vuonna ja kyseinen yksilö on tehty -67 vuonna.Se on lähes virheetön ja näistä kolmesta suurin.Alkuunsahan se näytti ihan kivalta seinällä , mutta nyt kun sain kaksi vanhempaa versiota , niin onhan tuo kuin appelsiini.Aloin miettimään sen hukkaamista , mutta tulin kuitenkin siihen tulokseen , että minua alkaa pian harmittamaan jossain vaiheessa.Nyt kuitenkin kävi niin , että näitä -63 ja uudempaa mallia on kaksin kappalein.Tuosta alempana olevasta patinoituneemmasta kyltistä voisin tehdä kaupat , tai vaihtoehtoisesti vaihtaa sen johonkin?

Ensimmäisen ison kyltin ostin niin läheltä , että uskalsin hakea sen ihan sinällään pikapin lavalla.Toista ja kolmatta varten rakensin kehikon , että saan kyltin tukevasti laitojen päälle.Pelkäsin , että kyltistä voisi pomppiessa lähteä emalit , jos se on puoliksi lavalla ja puoliksi laidan päällä.

Kolmas kyltti on näistä kolmesta pienin ja vanhin.Muuten se ei juurikaan eroa -50 lukuisesta , mutta siinä on rivoitettu varjostus kirjaimissa.Tarkkaa tietoa ei ole , että onko tätä mallia käytetty -30 luvun puolellakin , mutta uskoisin sen olevan -40 luvulta.Omasta mielestäni tämä on kaikkein maukkain näistä kolmesta!

Tässä ne kaikki kolme nyt sitten komeilevatkin.Näyttelyn takia suurin osa kylteistä olikin irti seinältä , niin sain hyvän tilaisuuden ruuvata nämä isot rinnakkain.Gulfin kylteistä on vielä yksi vaalea versio ja veikkaampa , että joudun etsimään sellaisenkin käsiini.

 

Jokimaan Rompemarkkinat

 Aikainen toukka linnun nappaa

Joka keväinen ja odotettu tapahtuma , jokimaan rompemarkkinat! Perinteinen tapahtuma joka aina ennen järjestettiin orimattilassa , mutta nyt kolmatta tai neljättä kertaa lahdessa.Tänä keväänä päätinkin poikkeuksellisesti , että menenkin pelkästään paikalle ostomielessä.Perjantaina kävin tähystelemässä tilannetta , mutta silloin ei vielä myyjiä ollut hirveesti paikalla.Lauantai aamuna olinkin raviradalla jo ennen seitsemää ja taisin olla ensimmäisiä jotka saapuivat paikalle harrasteautolla.Alkuunsa tuntui ettei oikein mistään löydy mitään mielekästä , mutta kyllähän siinä päivän mittaan kertyi kaikkea kivaa käsiin. Sen verta sitä tavaraa tuli , että aamuisella käynnillä -34:ssa oli ohjaamo ja lava täynnä tavaraa , sekä iltasella piti käydä vielä uudestaan. Paikan päällä en kuvia napsiskellut , joten tässä kuvia puretusta kuormasta...

 Stahlwillen -60 lukuinen työkaluvaunu tarttui samalta myyjältä tuon vanhan ja hienon viilapenkin kanssa.Työkaluvaunu on kiikun kaakun kiinnostuksen rajamailla , joten jos tunnet vetovoimaa moiseen niin kuuntelen sujuvasti tarjouksia! Siff kyltti ja Gulfin termoskannu ovat myös tarpeettomia itselle.

Purkki kokoelmat karttui aika kivasti.Niiden keräily on tähän mennessä mennyt aina lähes pelkällä fiilistely pohjalla ja sen takia en ole niistä juuri mitään maksanut , ja suurin osa onkin löytynyt jostain.Nyt kuitenkin kun olen alkanut himoitsemaan vanhempia kannuja , niin olen joutunut niistä jotain jo maksamaankin.Gulffeja ei yleensä tule paljoa vastaan , mutta eilen taisi olla tuuria pelissä.Vasemmassa yläkulmassa näkyvä purkki on avaamaton , ja tuo pullon mallinen on tämän kasan herkkupala.Merit 46 purkkeja on nyt kaksi ja toisen voisin vaihtaa johonkin?

Caltexin kannu oli myös kauniilla värityksellä.Niitä ei hirveemmin ole tullut eteen , mutta ei kyllä näitä -50 lukuisia Shellin purkkejakaan.Gargoylen kannuja sen sijaan alkaa nyt kertymään eri kirjaimilla , joten onkohan ne nyt sitten kerättävä kaikki? A , AF , BB jne...

Eräällä isännällä oli briteistä tuotuja kannuja tarjolla.Välillä nähnyt näitä , mutta kunnot on olleet mitä sattuu ja korkit vielä hukkuneet.Nämä kolme ovat suhteellisen hyvin säilyneitä.

Yksi mielenkiintoinen löytö oli nämä -40? lukuiset koe kilvet.-30-40 luvun kilpiä ei hirveesti liiku parettain joten otin kaikki kuusi kilpeä talteen , kun sopiva sain.Liikaa ei ole koekilpiä tullut muutenkaan nenän eteen ja aivan ensimmäistä kertaa pyöreät! Onkohan prätkästä lähtösin , vai mistä ihmeestä? Jossain telineessä ne on ilmeisesti olleet , kun reikiäkään ei ole porattu.Nämä oli löytynyt -20 luvulla rakennetun talon vintiltä.

Iltapäiväinen käynti yllättikin hieman.Omasta mielestä kiertelin alueen päivän mittaan todella tarkasti , mutta kuitenkin yksi koju oli jäänyt näkemättä.Olen jo vuosia kuolannut autokoulun vanhasta havainto autosta.Kaverilla niitä olikin tuolla kaksi myynnissä , mutta molemmissa oli hieman vikaa.Ja tässä näkemättä jääneessä kojussa oli myöskin sellainen.Kiinnostusta ne ovat herättäneet aina , mutta lähes joka kerta sellaisen ostaminen on tyssännyt hintaan.Kello oli likemmäs puolen viiden ja myyjä pakkaili tavaroitaan autoon , kun menin tutkiskelemaan laitosta.Hinta kuulosti heti jo siltä , että se on siellä päin missä pitääkin.Reilu vartin vääntämisen jälkeen kaupat syntyivät ja minä sain mitä halusin.

Iltaisella kerkesin lyömään töpselin seinään ja tutkimaan kampetta.Sen enempi sulakkeita katsomatta tai yleismittaria etsimättä huomasin , että valot eivät ainakaan pala.Laite on sen verta yksinkertainen , että vika löytyy kyllä varmasti.Napista se lähtee pyörimään ja siinä sitä tekniikan toimintaa voikin sitten seurailla! Venttiilit liikkuu niinkuin oikeassakin moottorissa,tulppiin tulee pieni punainen valo sytytyshetkellä ja rattiakin voi käännellä.Jarrut tässä on toteutettu vaijereilla ja tangoilla.Kytkin toimii polkimesta ja vaihteistossa on kolme vaihdetta eteen , sekä tietenkin pakki! Bensatankissa lukee päässä Esso ja se on peltiä. Jotenkin voisin mallista olettaa , että tankin tekoon on käytetty pieniä handyoil purkkeja. Hieno se on , siitä ei pääse mihinkään!

 Olihan jokimaalla pyörähdettävä vielä tänäänkin , vaikka olin varma etten sieltä mitään löydä.No , oli sitä jotain muutakin jäänyt eilen näkemättä.Riihelän pöydästä löysin -20-30 lukuisen Shellin myyntimiehen näytesalkun.Minulla on ennestään Esson -60 lukuiset näyteputket sisältöineen , mutta näin vanhaa Shellin settiä en ole aijemmin nähnytkään.Nyt pitääkin yrittää kaverilta ostaa samanlaista Gulfin settiä joka on oletettavasti -40-50 luvulta.Kaikkea sitä taas pitikin sattua nenän eteen?

Jaahas , nyt on viikonlopun ensimmäinen tilaisuus , kun kerkesi hetken istua paikoillaan.Taidan silti lähteä ulos nauttimaan tuosta komean kesäisestä kelistä!

Dodgella ristiin rastiin

Forssan swappia ja ajelua ristiin rastiin

Lauantai aamu tuli aloitettua Forssan romutorilta aamu kahdeksalta.Oli valmiiksi ajelua tiedossa Turun-Salon ja Someron nurkille , niin ajattelin , että pyyhkäisen heti aamusta Forssaan.Suurempia odotuksia ei ollut , mutta tarttuihan sieltä pari öljykannua ja pari sinkittyä bensa astiaa.Normaalisti romutoreilla on aina jotain mikä jää kaivertamaan mieltä , mutta tällä kertaa kaikki kiinnostava lähti mukaan.Nopean kiertelyn jälkeen kamat lavalle ja Dodgen keula kohti auraa.

Aurassa odotti Gulfin bensiinipumppu , jonka olin jo näkemättä ostanut pääsiäisen jälkeen.Tuo alla oleva farmitankki ei kiinnostanut tippaakaan , vaan tuo pitkään Gulfin väreissä ollut kaappi pumppuineen.

Alkuunsa oli meininki , että "mantan" kaappi oli vaan jossain maatilalla nakattu farmitankkiin , mutta tarkemmin katseltua huomasin kuinka tankissa lukeekin himmeästi Gulf.Tankki on tarkastettu -57 vuonna , ja jotenkin voisi tulla mieleen , että se on ollut jollain pienellä kyläkaupalla tms. missä on ollut Gulfin jakelupiste.Onhan voinut olla niin , että "mantan" kartio säiliö on jäänyt pieneksi ja tämä säiliö on päivitetty sen tilalle?

Ovissa on alkuunsa ollut -50 luvulla käytetyt tarrat ja niiden päälle on jälkeenpäin liimattu nuo -63 vuonna käyttöön tulleet tarrat.

Ovien ulkopintaan oli popniitattu nämä Good Gulf emalikyltit.Tämmöiset kyltit on tarkoitettu alkujaan "V" mallin Ljungmanssin pelteihin. "V" mallilla tarkoitan siis Star 102:sta.

Veikkaampa , että pumppu menee -30 luvun puolelle koska se on Nylund & Rahikaisen valmistama.Näitä lasimaljoja ja pumppuja onkin nyt kertynyt hieman nurkkiin , mutta näitä valetulla taululla olevia ei ennestään ollut.Tuossa yön nukuttuani ja mietiskeltyäni aloin miettimään , että raaskiikohan tuota kaappia irroittaa tuosta säiliöstä sittenkään? Pitkään yhdessä olleina nekin ovat kuitenkin palanen suomalaista huoltoasema historiaa.

Reissu meni muutenkin ihan mukavasti pikku teitä ajellen.Aurasta matka jatkui ja samalla vein tuttavalleni -55 vuoden Pontiacin tekniikan joka oli itselle ylimääräinen.Tekniikka vaihtui -50 lukuiseen kaksipuoleiseen isoon Gulf kylttiin. Vaihtokauppojen jälkeen suunnisteltiin Salon nurkille , josta lavalle tarttui -51 vuoden kellotaulu Ljungmanssi.Salosta taas sitten mutkitellen Röykkään ja sieltä sain ostettua -30 lukuisen Shellin kyltin.Shellin kyltti löytyi Airaksisen Bisseltä.Kaverini nimittäin aijemmin käski katsomaan Bissen facebook profiilia , jossa näkyi Shellin kyltti.Minähän tietty kävin tarkistamassa tilanteen ja soitin samantien Bisselle! Kaupathan syntyi ja nyt kyltti saakin uuden kodin Huhtalan museon seinältä Huittisista.

Siinähän se lauantai päivä menikin rattoisasti ja Dodgen mittariin kertyi 333 mailia.Illalla olikin vielä Lahden cruisingit , mutta jostain kumman syystä en kyllä jaksanut heti kuudelta olla paikalla...

Classic Motor Show 2014

Kylttien ja autojen kanssa näyttelyssä

Varoittelinkin ennakkoon , että olen romuineni classic motor showssa ja nyt se viikonloppu on takana.Näyttely meni vallan mainiosti ja porukkaa kävi kuvailemassa , sekä juttusilla todella paljon! Järjestelythän tuli aloitettua ajoissa , esim purkamalla yhden vanhan ladon seinät joista tuli osastomme takaseinä.Olimme siis kaverin kanssa kahdestaan varanneet 6x12 metrisen osaston jossa näytillä oli 70 kappaletta kylttejä , kaksi bensamittaria , minun -34 Ford pick-up ja kaveri -40:nen Ford standard.Fordin lavalla vein tausta seinän valmiiksi kasatut elementit...

 Osaston kasaamisen sai aloittaa perjantaina klo 10.00 , ja paikalla oltiin hieman kymmenen jäljestä.Saimme kasailu avuksi yhden kaverin mikkelistä ja yhden uudestakaupungista , kiitokset molemmille! Alkuunsa läimittiin elementit pystyyn , sitten autot oikeille kohdille ja viimeiseksi kaikki seitsemänkymmentä kylttiä ruuvaillen seiniin kiinni.Loppu tulos oli kyllä paljon maukkaampi mitä osattiin edes odottaan!

Kaverin -40:nen Fordi oli kyllä aikamoinen vetonaula.Auto on uutena tullut valtiolle ja palvellut -60 luvun alkuun asti. -60 luvun alkupuolella se on myyty huutokaupassa ja päätynyt sieltä sitten hollolaan.Hollolassa se on ollut ajossa muutaman vuoden ja jäänyt seisomaan kyläkaupan varastoon , josta kaveri sen löysi muutama vuosi sitten.Auto siis tosiaan on -40:nen , eikä -39 jota on totuttu näkemään useammin.Suuri ihmetyksen aihe tuntui kaikille olevan se , että miten auto on saatu paikalle?? No ajamalla tietenkin!

Ideahan lähti jo alkuunsa siitä , että tehdään osasto jossa on lähestulkoon pelkkää rekvisiittaa eikä autot olisi pääpainona.Suurin osa ihmisistä kuvasi kyllä autoja , mutta kyltit herättivät kivasti puheenaihettakin.Osastolla olleet "ostetaan" kyltit tuottivat myös tulosta.Emalikylttejä ei kovin montaa tarjottu , mutta vanhoja moottori testereitä,öljypurkkeja,bensamittaria ym. tuntui olevan tyrkyllä.Toiveena toki on , että jotkut vielä soittelevat perään myöhemminkin.Paikalle saapuivat sattumalta myös viisari averyn entiset omistajat ja he tuntuivat olevan todella iloisia , että bensamittari on saanut hyvän kodin.Muutenkin tapahtuma veti todella paljon porukkaa ja täällä näki sellaisiakin tuttuja joita muutoin näkee todella harvoin.Vaikka järjestelyä ja vaivaa olikin jonkin verran , niin on kyllä todettava , että nyt on takana todella hieno viikonloppu!

Nyt on sitten pari päivää vedetty happea lepäillen.Kyltit on laatikoissa pitkin tallin lattiaa ja seuraavaksi voikin miettiä uutta järjestystä lähes tyhjille seinille...Tai nyt kyllä taisin hieman valehdella , kun sanoin huilanneeni.Kävin nimittäin tarkastamassa yhden näyttelyssä tulleen vihjeen ja voin luvata , että lähi viikkoina teen päivityksen vanhasta lentokoneen tähtimoottorista jonka tänään pelastin navetan nurkasta!

Rekord Bensiiniä

Rekordia

Tuossa parisen viikkoa sitten sain kaverilta vihjeen , että tampereen nurkilla olisi jossain kellarin väliovessa Rekord kyltti.Homma tuli ajankohtaiseksi , kun satuin olemaan viikonlopun siellä suunnalla.Perjantai iltana käytiin katsomassa kylttiä , mutta ei tavoitettu vielä omistajaa.Kyltti oli todella naarmuinen , joten heti ensimmäisenä tuli mieleen , että olisiko se ollut liukurina? Lauantai iltana sitten tavoitin kyltin omistajan ja aloin vääntämään kauppaa siitä.Ensimmäisenä esitinkin kysymyksen , että onko sillä laskettu mäkeä? Hetken mietittyään isäntä alkoi nauramaan ja sanoi , että se voi olla hyvinkin mahdollista koska se on löytyny talon läheltä joka on korkean mäen päällä.Kyltti oli tullut jostain puuliiterin rakenteista vastaan , kun vanha liiteri pistettiin purkaen.Sieltä se oli sitten joskus kulkeutunut kalkkuun vanhan talon kellariin.Hetken aikaa jutusteltuamme isäntä totesi , että tehdään kaupat kerta se menee hyvään kotiin.

Samassa kuvassa on kirppikseltä löydetty quartin kokoinen X-100 purkki,Teboilin kokardi ja 10 kilon Esso öljypurkki.Essossa on hauskasti koko ilmoitettu kiloissa , eikä litroissa.

Kyltti parani hieman pesulla ja autosol hiomatahnalla.Tässä näkyy hyvin koko ero tuohon "globena" olleeseen kylttiin verraten.Halkaisija on noin 55 centtiä.

Pistetään nyt sitten kaikki Rekord kyltit samaan kuvaan , kun ne oli jo valmiiksi irrallaan tulevaa näyttelyä varten.

Tässä vielä aivan iskemätön koppalakin kokardi -20 luvulta.

 

Pitkäperjantai

Maaseutu kohnailua taas

Niin pitkä perjantai , että oli aikaa taas ajella ja tonkia.Kaveri tuossa viikko sitten ajellessaan bongasi averyn talon pihasta.Minähän tietty aloin selvittämään sen kohtaloa samoin tein ja heti seuraavana päivänä kävin katsomassa.Mittari oli lähtöisin paikallisen kyläkaupan pihalta ja se on -70 luvulla poistunut käytöstä säiliöiden vaihdon yhteydessä.Autoilija oli käyttänyt sitä 90 luvulle asti ja sen jälkeen seisonut vaan koristeena.

Mittaria ei paljo paikan päällä tutkittu , vaan nopeasti irti ja pikapin lavalle.Nyt löytykin hyvä ja helppo keino niiden kuskailuun : kaksi prätkä ramppia taikalaitaa vasten ja tukevilla nokkakärryillä vaan lavalle! Matkalla pysähdyttiin entiselle Gulfin asemalle mikä on jo useamman kymmenen vuotta toiminut korjaamona.

Seuraava etappi oli vanha kyläkauppa.Odotukset paikan suhteen oli suuret , mutta toistaiseksi ei päästy kuin kahteen ulkorakennukseen tutkimaan.Vanhalta isännältä saatiin ostettua "mantan" pumppu maljoineen ja yksi vannetynnyrin lasipumppu , josta on tosin lasi rikki.

 Tämän mallisella pumpulla ja taittuvalla veivillä oleva pumppu on yleisimmin tainnut olla farmi tankissa jossa on ovellinen kaappi.Ompahan näitäkin taas yksi lisää jemmassa , jos vaikka kaappeja sattuu tulemaan vastaan.

Matka jatkui taas ja seuraava noudettava olikin -50 lukuinen rulla junkku.

Ljungmanssi on malliltaan Star 82A ja se on vuosimallia -58.Se on alkuunsa palvellut Gulfin asemalla joka on ilmeisestikkin muuttunut jossain vaiheessa Kesoiliksi.Mittari on säilynyt aika asiallisessa kunnossa ja tarratkin säilyneet suht hyvänä.Ehkä Gulfin maalaukset voisi olla maukkaammat , mutta tuskin noita Kesoilin tarrojaan pois raaskii repiä.

Averyä aloin tutkiskelemaan vasta kotona ja vertaillessani aijempaan -49:iin , niin huomasinkin niissä 10 centin korkeus eron.Rulla versio siis onkin pienempi ja tässä on kuoret peltiä eikä alumiinia.Pumpusta on aikanaan myyty dieseliä , koska toisen puolen maitolasissa lukee himmeästi Shell diesoline.Hirveästi ei nyt juttua ole mielessä , mutta kuvien määrä korvatkoon vähäisen tekstin.Tämä oli taas kiva edistys askel pumppujen keräilyssä! 

 

Ljungmanssien metsästelyä.

Mittarit poikineen , ja poika mittareineen...

Viikonloppu alkoikin mukavasti -34:lla ajellen , kun perjantaina sain auton katsastettua moitteitta.Perjantai tuli huristeltua pitkin poikin ja samalla teemalla mentiin lauantainakin.Ajohalut katosivat lauantai iltana , kun sain tietooni kaksi kellotauluista Ljungmanssia , jotka olisivat vielä kaupan.Puhelun jälkeen kuitenkin totesin , että en lähde edes katsomaan niitä.Yön nukuttuani muutin kuitenkin mieleni ja ajattelin , että lähdetäämpä ajelemaan maaseudulle jospa matkalla osuisi jotain muutakin silmään.Paikalle saavuttuani totesin , että sellaisethan ne on kuin oli puhekkin , todella patinoituneet!

Kauniisti patinoituneet mittarit oli kiva näky , mutta en kuitenkaan lämmennyt niihin edes paikan päällä.Isäntä oli poiminut mittarit talteen joskus kymmenisen vuotta sitten , tarkoituksenaan entisöidä ne.Mitään ei kuitenkaan ollut tapahtunut , joten hän päätti laittaa ne myyntiin.Aikamme juteltuamme hinta alkoikin kuulostamaan siltä , että mieleni alkoikin muuttumaan.Hetken vääntelyn jälkeen kaupat oli tehty ja pumppujen vääntäminen kärryyn sai alkaa! Miehissä saatiin ne kävelytettyä kärryyn rinnakkain.Ja eikun ajelemaan kotia kohti...

Mittarit ovat olleet sappeella vierekkäin vuodesta -51 ja tässä kuosissaan käytössä vielä -90 luvun lopulla.Ilmeisesti alkujaan Gulfin väreissä ja sittemmin Kesoilin?.Nyt ne sai paikkansa portin pielestä.

Mittarit ovat molemmat vuodelta -51 ja tanskalaista tekoa.Vaikka ruostetta onkin pinnassa , niin molemmat on todella kova peltiset ja ehjät.Kolme neljästä lasista on rikki , joten ne aijon uusia ensitöikseen.Emalitaulut on lähes virheettömät ja niistä saa siistit pelkällä vahauksella.Epäilen etten tee mittareille mitään , koska minulla on kolmaskin samanlainen ja se saattaakin mennä näiden ansiosta entisöintiin.

...Niin , juttu jäi hieman kesken kotimatkan suhteen.Padasjoen keskustan tuntumassa bongattiin vanhan autoilijan pihalla myöskin mittari ja ajettiin heti pihaan katsomaan mikä se on? Ketään ei ollut kotona , joten jatkoimme matkaa sen kummemmin ihmettelemättä.Otin kuitenkin osoitteen talteen , että voin soittaa ja kysyä mittarista.Päivää myöhemmin sain yhteyden omistajaan ja sen suurempia puheita isäntä lupasi , että mittarin saa tulla hakemaan jos purkaa sen itse!

Tälläinen se sitten oli , Ljungmans Star 92 vuodelta -64. Mittarin haku ja purku kävi suoraan sanottuna käden käänteessä.Mitä nyt sitten pientä valokaarta ja pamahdusta oli havaittavissa , kun veti puutarhasaksilla virtakaapelin poikki :P.  Virrat oli nimittäin päällä vaikka ne oli sisältä katkaistu , mutta ilmeisesti katkaisija oli rikki. Onneksi sakset olivat puukahvoilla!

Tämä on niin suora- ja ehjä peltinen yksilö , että mielessä voisi sulatella sen entisöimistä esimerkiksi unionin väreihin tippa logolla varustettuna.Tämäkin on aikanaan ollut Kesoilin väreissä.Puolikkaan Kesoilin tarran voi havaita , kun katsoo kuvaa tarkkaan.

Kerrankin voi todeta , että molemmat osapuolet olivat tyytyväisiä! Minä sain yhden mallin taas kokoelmiini ja isäntä sai kahvipaketin kera pullapitkon.Ja oli oikeasti niin tyytyväinen , ettei meinannut edes huolia niitä!