Natikoitten kunnostelua

Taas on tovi vierähtänyt viime päivityksestä. Kesäloma on pitkällä takana, joka viikonloppuiset tapahtumatkin alkavat hellittämään ja syksyn sateet saapuvat. On vain tuntunut siltä ettei malta asettua paikoilleen ja alkaa kirjoittamaan. Onneksi ei ole pakko jos ei huvita. Rompetta on kertynyt entiseen malliin ja juttujakin olisi jemmassa, kun jaksaisi vaan muuttaa sen päästään tekstiksi. Ajattelin nyt palata viime talveen ja kirjoittaa löytämästäni kassakoneesta. Kone on lähes samanlainen National josta kirjoitin aivan blogin alkuvaiheilla. Se Natikka on ollut tiskin päällä tallissa koristeena ja saa siellä olla jatkossakin. 

Tämä kassa on 1913 vuodelta, eli vuotta vanhempi kuin ensimmäinen Natikkani. Kone löytyi Keravalta ja se oli ollut muksujen leikeissä vuosikymmenet. Lasit rikki ja kaikki paikat aivan jumissa. Ensimmäisenä otin toisesta koneesta avaimet ja avasin kassan kuoret. Kone oli sullottu niin täyteen kaikkea mahdollista mikä vain on mahtunut rikottujen lasien aukoista sisään ja siksi se jumissa olikin. Sisällä oli jääkiekkopelin peltiukkoja, kasinon pelimerkkejä, vanhoja kolikoita ja ties mitä.

Leikkautin tuossa likellä olevassa lasiliikkeessä uudet lasit näyttöihin, koska vanhat olivat tosiaan rikottu. Lasien taakse tulee mustat pellit joissa näkyy summat. Toisen puolen pelti oli väännetty niin solmuun, että sen tilalle teetin mallin mukaan aivan samanlaiset teippaukset. Siitä tuli niin hyvän näköinen ettei sitä edes erota. Tarrojen tekemisen hoiti Hyvinkäällä toimiva Mainossulka Oy. Olen teettänyt tuolla tarroja, mainoksia ja käyntikortteja ennenkin. Työn laatu on ammattitaitoista ja palvelu todellu ystävällistä, voin lämpimästi suositella! 

Ainoana erona tässä 652 mallissa tuohon vuotta uudempaan on yksi vipu. Vivun vieressä on aakkosia joiden tarkoitus ilmeisesti on se, että myyjiä on ollut useampi ja jokaiselle on ollut oma kirjaimensa valittavissa. Sen ansiosta kuitilla on näkynyt kyseisen myyjän kirjain. Olen myös nähnyt sellaisen Nationalin jossa on laatikosto jalkana ja jokaiselle myyjälle on ollut oma kassalippaansa. Tuosta tyyppikilvestä on helppo tulkata vuosimalli, kun menee Nationalin nettisivuille.

Kassalippaan pohjassa oli vielä alkuperäinen takuutodistus ja jopa toinen tarra todisteena huollosta. Tarran mukaan se on ollut Katajanokalla -52 vuonna, mutta olisi kiva tietää missä se on palvellut uutena? Tämä kassakone on minulle täysin joutilas, ja moni varmaan on sen myynnissä jo nähnytkin. Jos joku tuntee tarvetta moiselle, niin meiliä saa laittaa ja tulla vaikka katsomaan sitä!

Oikeastaan tuon ensimmäisen kassakoneen juttu tuli nyt esille ja mieleen, kun löysin juuri tämän 1908 vuoden 652:sen jonka myös kunnostelin. Tämä on hieman sirompi ja myöskin todella kaunis kone. Tässä ei ollut lippaan pohjassa mitään lappua tallessa, koska pohja oli ilmeisesti vaihdettu joskus? Koneisto oli hyvässä kunnossa ja tämä ei vaatinut kuin ulkoisen ehostuksen sekä näytön numeroiden puhdistuksen. Ja tietysti tämäkin kone sai iskemättömän alkuperäisen kuittinauhan, koska niitä sattui vielä nurkissa olemaan.

Tässä oli myöskin nuo kirjaimet yhden vivun takana, mutta niille on selkeät selitykset jotka näkyvät myös näytöllä. Kät=käteisellä, S=saatu, Ma.=maksettu ja W=welaksi. 

Nyt näitä kassoja on sitten riviksi asti. Lasinen vitriini ei kyllä kestä kaikkia kolmea konetta :)
Jokin näissäkin kiehtoo, en tiedä mikä? Onhan nämä kauniita, koristeellisia ja yli 100 vuotta vanhoja.

 

 



 
 
 
 

Räyskälä Vintage Drags

Nostalgista kiihdyttelyä

Laittelenpa tässä ihmisten ilmoille hieman kuvia viime viikonlopun Räyskälä Vintage Dragseista. Paikalla oli mahtavaa kalustoa -30 luvulta -70 luvulle. Uudemmilla jenkeillä ei edes alueelle päässyt ja sen ansiosta tapahtuman henki oli vastaava kuin Malmbyn Hot Rod reunionissa jossa olen käynyt parina vuonna. Kiihdyttely tapahtui siis Räyskälän lentokentällä, jossa on ajettu kilpaa -70 luvun lopullakin. Ajanottolaitteita ei ollut vaan kilpailu oli leikkimielistä auto autoa vastaan kiihdyttelyä.

Kaivoin -32:sen Suomi-autoni esille viiden vuoden seisonnan jälkeen ja tämä olikin pieni testilenkki sille. Fordi pelasi hienosti ja ensimmäisenä ajelinkin kaverin luokse joka lähti mukaan roadsterillaan.

Annoin kaverin määrätä sopivan vauhdin, koska roasterissa on vanha lättäpää keulilla. Matkalla toinen kaveri sai vielä meidät kiinni fordorillaan. Matkalla keli alkoikin näyttää hyvinkin kostealta, mutta muuttui kuitenkin parempaan suuntaan.

Paikalle saapuessa alkoikin aurinko paistelemaan ja rata oli ihan kuiva. Tässä nyt kuvia kalustosta.

 Rodi rivistöä, edellä Auliksen -32:nen roasteri

 Legendaarinen Beaver Rocker Cortina

 

Kuosmasen etumoottori dragster ahdetulla Fordin lättäpäällä ja alla -60:nen Fordin pikappi jatkohytillä, joka oli veturina! Dragster oli kyllä todella näyttävä laite!

Tämä keltainen Valiantti on käsittääkseni ajanut kilpaa jo -80 luvun alussakin, ellei jopa aijemmin. Paukkua tuntui riittävän niin kuin Tannerin ahdetussa Hemi Mopessakin.

Gassereissa oli yksi auto Ruotsistakin, tämä punainen classic Chevy.

Välissä vähän letkeämpää kiihdyttelyä customeilla.

-59-60 Chevyjäkin oli kivasti paikalla.

 

Tapahtuma oli kyllä todella onnistunut ja jos se järjestetään ensi vuonna uudestaan, niin varmana menen paikalle.

Gulf keräilyä

 Jokaisella meillä on se jokin oma juttunsa, tällä kaverilla se on selvästikkin Gulf.

 

Jo vuosia aktiivisesti romutoreilla pyörineenä törmäilen lähes joka kerta samoihin naamoihin ja se onkin varmaan tuttu ilmiö muillekkin. Siltikään niihin naamoihin ei tule tutustuttua ellei ole hyvää jutun aihetta. Tällä kertaa törmäsin kaveriin jonka olen nähnyt myös monessa paikassa, siltikään tietämättä mitä hän keräilee tai mistä päin hän mahtaa olla? Sen verran jutustelua kehkeytyi, että sain kutsun tutustua hänen kokoelmiinsa. Se oli yksi keväinen sunnuntai, kun kaverini kanssa kurvasin paikalle. Ensin siinä zoomailtiin pientä autotallia jonka seinät oli täysin vuorattu kylteillä. Erikoisia ja kiinnostavia Suomessa emaloituja kylttejä oli useampi, mutta silti kerkesin ajattelemaan mielessäni, että oliko tässä kaikki? No, eipä tosiaan ollutkaan ja on pakko sanoa, että leuka meinasi loksahtaa nämä kokoelmat nähdessäni!

Gulf oli se päälimmäinen keräilyn kohde ja sitä sitten riittikin. Paljon erilaisia purkkeja eri aikakausilta ja kaikki todella hienossa kunnossa. Kyllähän jokaista sorttia voi yhden hyvän löytää ajan kanssa, mutta koitappa saada kymmenen samanlaista ja virheetöntä! Kokoelma on kyllä Suomen mittakaavassa aika mieletön. Jokainenkin varmaan miettii, että kauankohan näitä on kerätty? Kuulemma likemmäs 20 vuotta, ja Suomen rajojen ulkopuoleltakin.

Mobilin / Gargoylen rivikin oli aika mahtava, siitäkään ei pääse mihinkään.

Esso / Standard seinä veti kanssa hiljaiseksi. Aijemmin tuossa kirjoittelin niistä pitkulaisista Standard kannuista, että tiedän niitä olevan kolme Suomessa. Tottahan täälläkin oli yksi niitä! 

 Autolin A ja B kannut löytyi myöskin. Itsellä on A laatuja kaksi kappaletta ja toisen voisin vaihtaa B laadun kannuun. Myöskin -30 luvun Ford kannu löytyy niin kuin minultakin.

Vanhaa paperitavaraa on aina hintsusti liikkeellä ja tämä -39 vuoden voitelutaulukko on hieno! Ei siinä, en kyllä ole noita Standardin aikaisia 5 gallonan kannujakaan aijemmin nähnyt. Saatika sitten Stanun vaseliini purkkeja. Shellin seinämäkin oli, mutta siinä oli jonkin verran muuta tavaraa edessä etten nyt julkaise niitä kuvia. 

Jälleen kerran tuntui siltä, että muiden tavarat näyttää aina paremmalta! Tosin tässä näkee, että kunnolla kun panostaa esillepanoon niin se lisää näyttävyyttä. Ja aika pitkä matka on vielä itselläkin saavuttaakseni näin laajan valikoiman vanhoja kannuja. Nämä kuvat on julkaistu luvan kanssa ja sijaintia taikka kokoelman omistajaa en aijo paljastaa, joten älä suotta kysy. Kiitos